汽車整車生產(chǎn)行業(yè)涉及沖壓、焊裝、涂裝、總裝(含檢測(cè)線)四大車間工藝,依流水線生產(chǎn)方式布局,按照標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拍生產(chǎn),各車間緊密配合,以總裝計(jì)劃拉動(dòng)涂裝、焊裝及沖壓生產(chǎn)。其質(zhì)量體系需符合IATF 16949質(zhì)量體系要求,通過(guò)五大關(guān)注點(diǎn)(顧客要求和期望、缺陷預(yù)防、過(guò)程方法、持續(xù)改進(jìn)、建立指標(biāo)體系)的運(yùn)行實(shí)施,改進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。生產(chǎn)及物流體系需符合精益生產(chǎn)原則,以均衡化排產(chǎn)方式,促成準(zhǔn)時(shí)化供貨、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)體制,最大限度的減少浪費(fèi)、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量,并開展持續(xù)改善的工作。
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汽車行業(yè)解決方案
漢思信息基于豐富的汽車行業(yè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),開發(fā)了汽車整車行業(yè)套件Auto Suit,適應(yīng)汽車行業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍快,產(chǎn)量大,自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)作業(yè)流程規(guī)范等特性。
生產(chǎn)計(jì)劃
汽車總裝、噴涂和焊裝的生產(chǎn)模式主要是按照生產(chǎn)線流水作業(yè),按照生產(chǎn)線節(jié)拍、工位送料的方式來(lái)組織生產(chǎn),是一種準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式,而沖壓車間的生產(chǎn)則不同,屬于多品種小批量的生產(chǎn)組織方式。這兩種不同的生產(chǎn)特點(diǎn),構(gòu)成了我國(guó)汽車企業(yè)的混合式生產(chǎn)計(jì)劃組織的特點(diǎn)。汽車行業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃管理功能,關(guān)注以生產(chǎn)物料和設(shè)備為對(duì)象,按照生產(chǎn)單元進(jìn)行排程,以執(zhí)行為導(dǎo)向,考慮約束條件,把上位系統(tǒng)ERP等系統(tǒng)傳遞下來(lái)的生產(chǎn)訂單打散,重新計(jì)劃生產(chǎn)排程,保證及時(shí)將車間生產(chǎn)實(shí)際信息上傳至上位系統(tǒng),是基于時(shí)間的有限產(chǎn)能計(jì)劃管理。
生產(chǎn)管理
汽車整車行業(yè)的生產(chǎn)管理,包括生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控和生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集,監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程,自動(dòng)糾正生產(chǎn)中的錯(cuò)誤,并向用戶提供決策支持,以提高生產(chǎn)效率。過(guò)程管理還應(yīng)包括報(bào)警功能。通過(guò)對(duì)過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集,收集來(lái)自人員,機(jī)器、設(shè)備、操作、工序,物料等方面的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),形成過(guò)程當(dāng)前的狀況信息,以便其它相關(guān)系統(tǒng)和人員進(jìn)一步使用。實(shí)現(xiàn)四大工藝車間節(jié)拍信息及產(chǎn)量信息、車身運(yùn)行及時(shí)率信息及跟蹤信息、車間運(yùn)行效率及滯留車管理,對(duì)關(guān)鍵制造工序的防錯(cuò)及追溯管理等功能。
質(zhì)量管理
生產(chǎn)過(guò)程需實(shí)行精細(xì)化管理,對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制,確保每一個(gè)零部件、每一個(gè)工序都符合質(zhì)量要求。制定嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)每一個(gè)零部件和整車進(jìn)行檢測(cè),確保產(chǎn)品的質(zhì)量符合要求。建立完善的質(zhì)量體系,包括質(zhì)量管理手冊(cè)、程序文件、工作指導(dǎo)書等,確保質(zhì)量管理工作的規(guī)范性和有效性。不斷改進(jìn)質(zhì)量管理工作,通過(guò)持續(xù)改進(jìn)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。這就要求質(zhì)量管理系統(tǒng),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)集成,實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)和指標(biāo),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問(wèn)題,通過(guò)對(duì)質(zhì)量管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的根源和趨勢(shì),制定相應(yīng)的質(zhì)量管理策略和措施。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化,減少人為干預(yù)。為質(zhì)量管理決策提供數(shù)據(jù)支持和分析,提高決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
ANDON管理
ANDON系統(tǒng)通過(guò)不斷的與其他模塊進(jìn)行集成,不斷的豐富了自己的功能,從最初的報(bào)警到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)分析、廣播等等,都大大的提高了應(yīng)用范圍的。在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線上,如果發(fā)生故障,整條生產(chǎn)線立即停止。采用了ANDON系統(tǒng)之后,一旦發(fā)生問(wèn)題,操作員可以在工拉一下繩索、按一下按鈕、觸摸屏觸發(fā),觸發(fā)相應(yīng)的聲音和點(diǎn)亮相應(yīng)的指示燈,以廣播系統(tǒng)、顯示屏等方式提示監(jiān)督人員立即找出發(fā)生故障的地方以及故障的原因,可以減少停工時(shí)間同時(shí)又提高了生產(chǎn)效率。如果規(guī)定時(shí)間內(nèi)得不到車間現(xiàn)場(chǎng)人員的回應(yīng),就會(huì)觸發(fā)通訊系統(tǒng),以短信、郵件等方式按維護(hù)的等級(jí)一級(jí)級(jí)的往上發(fā)送,使其出現(xiàn)故障,在處理人員在最短的時(shí)間內(nèi)得到故障地點(diǎn)、故障原因等,這就使效率得到保證。同時(shí),ANDON系統(tǒng),還可對(duì)每日的異常的類型、持續(xù)時(shí)間等信息進(jìn)行記錄,形成問(wèn)題清單,方便對(duì)問(wèn)題進(jìn)行追蹤,形成閉環(huán)管理。
AVI管理
AVI系統(tǒng)功能: Automatic Vehicle ldentifcation,系統(tǒng)通過(guò)條形碼 (焊裝車間、涂裝車間、總裝車間) 信息載體實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的跟蹤及識(shí)別,并將這些生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所獲信息及時(shí)反饋到相關(guān)系統(tǒng)信息載體可以用條形碼或RFID標(biāo)簽,在車身及總裝車間一般使用條碼進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤,涂裝車間、WBS及PBS區(qū)域工作環(huán)境惡劣,一般采用RFID進(jìn)行自動(dòng)采集。AVI系統(tǒng)根據(jù)這些信息完成對(duì)車體的跟蹤,并將這些信息傳送給輸送鏈系統(tǒng)和相關(guān)過(guò)程設(shè)備相關(guān)設(shè)備根據(jù)條碼進(jìn)行工藝選擇、防錯(cuò)等功能,同時(shí)這些數(shù)據(jù)被歸檔在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,生成各種生產(chǎn)報(bào)告。
PMC監(jiān)控
汽車PMC系統(tǒng)自動(dòng)采集生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)數(shù)據(jù),整合沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間所有自動(dòng)化設(shè)備,建立中央控制室集中監(jiān)控和控制系統(tǒng),對(duì)整車制造全過(guò)程在線監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)車間內(nèi)所有輸送設(shè)備、工藝設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)地?cái)?shù)據(jù)采集、監(jiān)控和展示;根據(jù)生產(chǎn)需要對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行指令性控制,并實(shí)時(shí)展現(xiàn)車間生產(chǎn)的執(zhí)行情況;能動(dòng)態(tài)顯示生產(chǎn)線工藝流程圖,并能在流程圖上選擇彈出多級(jí)詳圖;動(dòng)態(tài)顯示各種信號(hào)的狀態(tài),并通過(guò)不同顏色、圖形實(shí)時(shí)生動(dòng)地表示出來(lái)。
能源管理
汽車整車制造行業(yè)需要大量的電力、燃料等能源來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線,同時(shí)也需要消耗大量的能源來(lái)運(yùn)輸原材料和成品。而且需要使用多種不同的能源,如電力、燃料、蒸汽等,這些能源的性質(zhì)和使用方式也各不相同,因此需要針對(duì)不同的能源進(jìn)行有效的管理。能源成本通常占據(jù)了企業(yè)的一大部分成本,因此能源管理的優(yōu)化對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。汽車整車制造行業(yè)的能源管理一般包含能源的數(shù)字化收集、分析及節(jié)能改善。能源管理系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)、分析,包含有水表、電表、燃?xì)獗?、流量?jì)、冷量計(jì)、污水站儀表等。空壓站房智控節(jié)能,照明、多聯(lián)機(jī)空調(diào)遠(yuǎn)程智控等,以實(shí)現(xiàn)能源數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)、能耗狀態(tài)透明可視和設(shè)備數(shù)智化云智控節(jié)能運(yùn)行。